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Sep 29, 2004

お財布腕時計

カシオから、電子決済機能を搭載したGショック(GWS-900, 26,000円)が10月22日発売されるそうです。asahi.comの記事によると、


 エッソ、モービルなどエクソンモービル系の給油所で展開する電子決済システム「スピードパス」に対応。給油ポンプに取り付けた読みとり機に腕時計をかざすだけで、料金があらかじめ登録されたクレジットカードに請求される仕組みだ。オートバイの運転者などが素早く給油できる。

ということで、バイク運転者に朗報!って感じですが、この「スピードパス」がくせ者です。
カシオのGWS-900発表文の末尾に説明があるのですが、このシステムは全国283カ所のエッソ・モービル・ゼネラルのセルフSSでのみ使用可能な電子決済システムとのこと。最近ずいぶん増えたとはいえ、全国で283カ所しかない(ちなみに23区内では4カ所のみ)SSで少々便利になってもねぇ・・・しかも、セルフ給油ということで、どっちみちライダーはバイクを降りて作業をしなければならないので、別に財布を取り出す手間を惜しむほどのことでも無いのですがね。

とはいえ、電子決済自体は非常に便利で、普段はEdyを利用しまくっているので、SSでのキャッシュレス化は大歓迎です。出光・昭和シェルあたりがEdy導入してくれるととってもありがたいのですが・・・(^_^)

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クリプトナイトの解錠に挑戦

結論から書くと、解錠はできませんでした。

自分はいつもホテルのボールペンもらってこないので、会社の同僚からMarriottのペンをゲット。もちろんBicです。ペン軸の径がカギの軸と合わないため、十字に分割される切れ目を入れてからねじ込みました。(ディテールは写しません)
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この状態でグリグリとねじってみたのですが、結局解錠はできませんでした。まあ、もともと本来のキーを使って開けようとしてもかなり固い状態だったので、いくら長さがあってもまっすぐなペン軸では全く回りませんでした(^_^;)
ただ、今回開けられなかった理由が、たまたま実験に使ったロックが古くて動きが渋かったからなのか、ペン軸の径が合っていなかったからなのか具体的な理由ははっきりわかりませんでした。が、少なくとも一部のタイプのクリプトナイトロックは実際に解錠できている訳ですから、やはり今後のバイクのロックに関してクリプトナイトのみに頼るようなことは避けようと思います。

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Sep 26, 2004

松茸

河原でBBQやってきました。
朝から絶え間なく小雨がパラパラしていたので、バイクでは行けず(T_T)
3kgもの量は、食べ切れませんでした(笑)
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Sep 25, 2004

2005年モデルMultistrada追加情報

先日書いた、ムルティ2005年モデルですが、新たにわかったことを書き出しておきます。

まず、620系ですが、写真を見ればあきらかだったのに見落としていた点がありました。しかも、1000系と比べて外観上最大の違いでした。
リヤサスペンションが、1000系の片持ちに対して一般的な両持ちスイングアームに変更されています。この違いが走りにどういう影響を及ぼすのか、気になるところです。しかしながら、それは当面かないそうにもありません。昨日発行のDUCATI magazineによると、やはり620の輸入は無いようです。

もう一点は写真からははっきりわからないのですが、サイドスタンドが変更になっているとのこと。ムルティのサイドスタンドは、取扱説明書にもサイドスタンドを立てた状態でステップの上に立たないよう注意書きがされるほど華奢で、しかもかなり前方に向かって斜めにつきだしたタイプのものでしたので、独自の改良を加える人も多かったので、言ってみればムルティのよく知られた弱点でもありました。個人的にも困ると言うほどではないものの不満を感じていたポイントでもあったので、2005年モデルが実際に店頭に出たら実物確認をして、改良が良いものでかつ04モデルに適用可能であれば導入してみたいと思います。

620モデルが国内に導入されないのは残念な気もしますが、ドゥカティは日本専用モデルとして400ccのモンスターを投入したりもしているわけで、国内販売を求める声が大きく、並行輸入が増えるようであれば今後のLine-up追加もあり得なくないでしょうから、どうしてもほしい人はドゥカティジャパンにリクエストしてみてはいかがでしょうか。

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Sep 22, 2004

神話崩壊

久々に防犯関係の記事です。
WIRED NEWSに掲載された記事によると、クリプトナイトのロックがビックのボールペン(海外のホテルで、ベッドサイドにノートパッドとセットでおかれてるコレ!)で簡単に解錠できてしまうとのこと。
すでに一部では「祭り」になってるみたいです。ソース=>海外ボツ!News

ここでこんなこと書いちゃうのもアレですが、自分もクリプトナイトのディスクロック使ってます。まあ、オートバイは自転車と違ってロックが解除できただけで盗めるようなシロモノではないのですが、ディスクロックやU字ロックで施錠されているということは確実に窃盗の難度を上げているため、特に路駐などでは目立つロックをかけるということに抑止効果も期待されたわけです。ところが、今回の件でクリプトナイトで施錠されたバイクとノーロックのバイクの間で窃盗難易度が変わらなくなってしまったわけでやはりこれは非常にゆゆしき事態と思われます。

自宅駐車中のロック状態については防犯上詳しい説明はしませんが、メーカーも種類も異なる複数のロックをかけている上、盗難防止装置も作動しているため、個人的には今回の件で即自分の防犯体制が無効になってしまった訳ではありません。しかし、これまで出先での駐車時は上記クリプトナイトのディスクロックを使用していたので、これは次回からは別メーカー製ロックに変えることにしました。

もし、ここをごらんの方でクリプトナイト製ロックをご使用されている方がいらっしゃいましたら、一度ロックのタイプを確認して、場合によっては買い換え・買い増しをした方が良いかもしれません。ご注意ください。

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Sep 17, 2004

DVD+HDDレコーダ購入

NECのAX300(正式にはPK-AX300H)を衝動買いしちゃいました(^_^;)
きっかけはPCWatchのこの記事
前から気になっていた商品だったのですが、ヨドバシで12万近かった価格が10万程度まで落ちたとのことで、何げにヨドバシドットコムを見にいってみたら、なんと期間限定で\89,800でさらにポイント15%還元ではないですか!(今は\99,800みたいです)
スタパ斉藤氏じゃないけど、気がついたら購入完了していました(^_^;)
で、これが日曜深夜だったのですが、木曜にはもう到着という恐ろしい勢いで到着してしまいました。
8ヶ月前に発売された商品なので、詳細なレポートはいろいろな人が書いているので、ここではつっこんだレポートは書きませんが、久々に高額な商品を衝動買いしてしまったのでネタに使わせてもらいます(笑)
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Sep 16, 2004

2005年モデルMultistrada

早くもDucatiの2005年モデルLine-upが発表されているみたいです。
2005年ムルティの紹介ページはこちら

初代2003年モデルから2004年モデルへの変化は、ブラックモデルの追加だけでしたが、今回は618ccモデルの追加など、大幅なLine-up拡充が図られています。これまでは単機種展開だったのが2005年モデルは下から620 Dark6201000DS1000S DSの4機種となっています。これもひとえに、初期モデルで新たなDucatiユーザーの獲得に成功したためでしょう。もちろん、私もその中の一人な訳ですが(笑)。

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Sep 14, 2004

フロントブレーキのジャダー

サービスキャンペーンの記事でフロントブレーキのジャダーの対策がドゥカティジャパンから正式に実施されることを書きましたが、実は、うちのムルティでは、それらしきものを感じたことがありません。

日曜日にふらりと走りにでたとき、たまたま後ろから追いついてきた赤いムルティの方から信号待ちの最中にこのネタで話しかけられました。曰く、20km/hあたりまで減速したあたりで発生するとのこと。

大型二輪を取るときに教官にたびたび注意され、F650GSに乗っていたときもはじめの頃はよく後輪ABSを動作させたほどリヤブレーキに頼るタイプで(さすがに今はそんなことはないですが)、街中では最後にガックンとくるほど強くブレーキをかけない自分のブレーキのかけ方に問題?(ジャダーが発生しないのだから問題ではないのかな?)があるのかもしれません。

問題になっているジャダーというのは、どのようなブレーキのかけ方で発生するのか、ここを見に来てくださってるムルティストの方々に是非お聞きしたいものです。ブレーキの強弱に関係なく一定の速度域まで減速してくるとガガガッとくるようなものなのだとしたら、自分のムルティは問題の発生しない当たりバイクということですし、ブレーキのかけ方次第の話だとすれば、自分のブレーキのかけ方が一般的なみなさんとは違うと言うことになります。

是非とも、コメント・トラバで情報いただけたらと思います。

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Sep 13, 2004

サービスキャンペーン

ドゥカティ ジャパンからDMでサービスキャンペーンのお知らせが来ました。

内容は、ムルティストラーダの持病?とも言われるフロントブレーキのジャダー発生に関して、マスターシリンダーとブレーキホースをつなぐ「バンジョーボルト」という部品の交換を無償で実施するというものです。

ちなみに、サービスキャンペーンというのは、「リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行なう修理および改修で、国土交通省の通達に基づく制度」だそうです。
リコールは誰でも知ってる制度ですが、このほかにも「改善対策」「サービスキャンペーン」と3段階のシステムになっているとは知りませんでした。それにしても、日本の制度なのに、3段階中2つがカタカナ語とは・・・(^_^;)サービスキャンペーンなんかは、まるで良いことのような語感を覚えます。
自分はこのジャダーあんまり感じたことないのですが、最近ショップにもすっかり足が遠のいていたので遊びに行きがてら見てもらってこようかと思います。

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体力低下

今日はひさびさに良い天気だったので、バイク乗ってきました~
といっても、近所の買い物に行っただけなんですけどね(汗)

買い物に行った先というのが秋葉原なんですが、例のごとく中央通り沿いに停めました。
中央通りは日曜の午後は歩行者天国になるのですが、今日は停める場所がなかったのでかなり奥深く(カクタソフマップ前あたり)にしか停められなかったんです。で、入っていくときはエンジンかけたまま入っていったんですが、さすがに出て行くときにホコ天のど真ん中でエンジン始動するわけにはいかず、バイクを押し歩きしたんですが、その後の腕のだるさときたら(^_^;)

今日は、バイクに乗ったときからバイク自体を重く感じて、乗ってて楽しい気持ちがわかず、おかしいなぁと思っていたのですが、体力の低下がかなり大きな原因になってる気がします。ただでさえ、身長165cmと大型バイク乗り回すには不利な体格なのに体力不足で輪をかけてちゃいけませんね。
というわけで、この秋の課題は体力作りと言うことで。
さて、どうしたものかな・・・

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Sep 11, 2004

25000HIT

10日(金)に、2万5000HITしていました~
前回の2万HIT(8/4)からは1ヶ月と1週間ということで、過去最短での5000HITクリアー。
いつも訪れてくださっている皆さん、ありがとうございます。

最近はバイクネタも少なく、面白みに欠けていて申し訳ないのですが、季節はバイクシーズンに入りつつありますので、これからも更新がんばっていきたいと思います。

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Sep 07, 2004

台風

台風18号の影響でしょう、東京は今夜は強風が吹き荒れています。

そんな中、留守中に届けられた小包を取りに、2週間半ぶりにバイクに乗って郵便局へ行ってきました。
久しぶりのバイクなんで体が硬くなっていたのと、時折吹き付けるとてつもない強風のせいで、ほんの数分の距離だったのですが異様に怖かったです(T_T)
趣味で乗ってるだけの自分は、乗りたくなきゃ乗らないだけなのですが、仕事で乗ってる方は最近の天候不順はキツイでしょうね。気をつけて頂きたいものです。

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Sep 06, 2004

秋雨・・・?

結局、今週末ははっきりしない天気だったものの、実はそれほど降りませんでしたね。土曜の夜の突発的豪雨はひどかったけど。
なんだかんだでヒッキーな生活を送ったので、ついに2週続けてムルチ”じゃない”生活になっちゃいました。
来週はいい天気になるといいなぁ~

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Sep 04, 2004

秋雨・・・

先週末は天気が悪くて一度もバイクに乗れなかったのですが、今週末も土日両日とも天気が悪そうです。
来週末乗れるとして、3週間も間隔が空いちゃうのは事故入庫中以外では初めてかもしれません。
涼しくなってきて、バイクに乗るのが気持ちいい季節がやってきたというのに、週末ごとの雨は恨めしいです・・・・

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